LE VIGEANT COUPE DE FRANCE : 03&04 octobre 2025
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Caractéristiques technique :
- Forme: Sinueux et rapide
- Sens: Horaire
- Surface: Asphalte
- Stand garage: Béton
- Nombre de virage: 18 (6 à gauche et 12 à droite)
- Longueur: 3.728 km
- Inclinaison: 0°
Caractéristiques génerales
- lieu: Circuit Val de Vienne – 86150 Le Vigeant.
- Type: Permanent
- Coordonnées GPS: 46° 11′ 45″ nord, 0° 37′ 55″ est
- 1990
INFORMATIONS PRATIQUES
Equipement Pilote
ORECA partenaire du HTCC depuis plus de 10 ans offre aux pilotes du HTCC des conditions d’achat privilégiées tant pour l’équipement du pilote que de la voiture . ( Mini 15%)Pour bénéficier des meilleurs conseils n’hésitez pas à contacter MATHIEU DROULIN qui est votre interlocuteur privilégié chez ORECA 04 94 88 57 94 . Pour ceux qui doivent s’équiper en combinaison un modèle spécifique HTCC-Coupe ANTHO est à l’étude.
Tarif
xxxx par participant
Conditions de paiement disponibles sur le formulaire d’inscription.
Dates des prochaines courses
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Transport et Maintenance
Accessible en voiture, parking disponible.
BLACK FLAG
Préparation, Gardiennage, Maintenance, Transport sur circuit
Antoine: 06 58 91 88 22
blackflag.engineering@gmail.com
Restauration Équipe
Zone dédiée aux équipes avec services de restauration.
Hôtel
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Comment s’y rendre
HISTOIRE DU CIRCUIT
Le circuit du Val de Vienne est un circuit automobile situé sur la commune du Vigeant, dans le département de la Vienne, région Nouvelle-Aquitaine, en France. Il a été créé en 1990 par René Monory et a ouvert la même année.
Le circuit du Val de Vienne est né de la rencontre de passionnés de sports mécaniques et d’habitants désireux de développer leur territoire. Réalisé par le Pays Montmorillonnais et financé par plusieurs collectivités territoriales, il voit le jour en 1990 et reçoit sa pemière compétition en 1992 avec les voitures du Championnat de France Supertourisme.
Réputé comme un des plus technique de France, il s’est doté en 2008 de la seule caractéristique qui lui manquait, à savoir une vitesse de pointe élévée. En racordant deux lignes droites afin d’obtenir une accéleration continue de près de 1000 mètres, la vitesse maxi en catégorie GT franchit les 270 km/h.
C’est à cette même époque que le circuit a été admis dans le cercle très fermé des circuits homologués au grade 2 de la FIA.
Géré depuis le 1er janvier 2012 par la SAS Les Deux Arbres, le circuit a bénéficié de la plus importante modernisation de son histoire.